スウェーデン製、オプティマス #324 Rider。タンク容量は、約 200cc。燃料はホワイトガソリンです。
元箱、取扱い説明書が付きます。
軽量、コンパクトを追求したモデルで、サイズは下記のとおり。
タンク直径 11.5cm高さ 11cmパンの直径 12cm
今回の出品に際して、改めて分解・点検・整備しました。NRV（ポンプの逆流防止弁）、ポンプＯリング、燃料キャップのゴム部、燃料バルブのグラファイト、クリーニングニードルなどを確認、必要に応じて消耗パーツを交換しました。NRVが固着して困ることはありません。燃焼は、画像のとおり。
レバーが二つ付いていますが、コールマンの２レバーモデルとは役割が異なります。一つは、プレヒート用のレバーもう一つは、燃料バルブ画像２枚目でご確認ください。
燃焼する際には、ジェネレーター部分を十分にプレヒートをして下さい。取扱い説明書には下記のとおりの内容が書かれています。
1) プレヒート・レバーを１／４ほど右回しして、スタート・ポジションに2) フレーム・コントロール・キーを右回ししてクローズ3) 上記2によって、ニップルがニードルでクリーニングされる4) ポンピングを20ストローク5) マッチをつけて、フレーム・コントロール・キーを左回し、フルオープンに6) マッチをバーナーに近づけて点火する7) ポンピングを10ストローク追加8) 20秒毎にポンピングを追加、これを3回繰り返す、つまり60秒間プレヒートする9) プレヒート・レバーを左回しして、ラン・ポジションに10) ポンピングを30ストローク追加11) 消火する際は、コントロール・キーを右回ししてクローズ
私は、上記の手順がめんどくさいので、ガストーチでジェネレーターを１分ほどプレヒートして点火させていました。ここら辺りは、自己責任でお願いします。
タンクは鉄製。錆を落としてクリーニングした後、コーティング済み。今後の錆発生、燃料詰まりのリスク（※１）を大きく軽減させています。
（※１）このモデルは、燃料ピックアップチューブからジェネレーターに燃料を送り込む部分が、とても小さな穴になっています。タンク内に錆が発生すると、錆が上記の小さな穴を詰まらせ、正常に燃焼出来なくなることがよく起きます。
NRV（ポンプの逆流防止弁）は、加圧式灯油ストーブと同じものです。ゴムをスプリングで押さえる方式ですから、ときおりゴム、スプリングを点検されると良いかと思います。
また、ポンプカップはＯリングですので、こちらもときおり点検するようにしてください。
その他は画像にてご判断下さい。
それでは、スウェーデン製、オプティマス #324 Rider。画像のとおり、コンディションは良好と思います。
是非、この機会にご入手下さい。
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